China Professional Rto/Regenerative Thermal Oxidizer

Información básica.

Modelo NO.

Increíble RTO

Tipo

Incineradora

Alta eficacia

100

Ahorro de energía

100

Bajo mantenimiento

100

Fácil manejo

100

Marca

Bjamazing

Paquete de transporte

En el extranjero

Especificación

111

Origen

China

Código SA

2221111

Descripción del producto

RTO

Oxidador térmico regenerativo

En comparación con la combustión catalítica tradicional; oxidante térmico directo, RTO tiene los méritos de alta eficiencia de calentamiento, bajo costo de operación, y la capacidad de tratar gran flujo de gas residual de baja concentración; Cuando la concentración de COV es alta, el reciclaje de calor secundario se puede realizar, lo que reducirá en gran medida el costo de operación.Debido a que el RTO puede precalentar el gas residual por niveles a través del acumulador de calor de cerámica, lo que podría hacer que el gas residual se caliente completamente y se craquee sin esquinas muertas (eficiencia de tratamiento >99%), lo que reduce el NOX en el gas de escape, si la densidad de COV >1500 mg de sol Nm3, cuando el gas residual llega al área de craqueo, se ha calentado hasta la temperatura de craqueo por el acumulador de calor, el quemador se cerrará bajo esta condición;

La RTO se puede dividir en tipo cámara y tipo rotativo según el modo de funcionamiento; la RTO de tipo rotativo tiene ventajas en la presión del sistema, la estabilidad de la temperatura, la cantidad de inversión, etc.

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Dirección: 8 piso, E1, edificio Pinwei, carretera Dishengxi, Yizhuang, ZheJiang , China

Tipo de empresa: Fabricante/Fábrica, Empresa comercial

Sector de actividad: Eléctrica y Electrónica, Equipos y Componentes Industriales, Maquinaria de Fabricación y Procesado, Metalurgia, Minerales y Energía

Certificación del sistema de gestión: ISO 9001, ISO 14001

Principales Productos: Rto, Línea de Recubrimiento de Color, Línea de Galvanizado, Cuchilla de Aire, Repuestos para Línea de Procesamiento, Recubridora, Equipos Independientes, Rollo de Fregadero, Proyecto de Revamping, Soplador

Introducción de la empresa: ZheJiang Amazing Science & Technology Co., Ltd es una próspera empresa de alta tecnología, situada en el Área de Desarrollo Económico y Tecnológico de ZheJiang (BDA). Adhiriéndose al concepto de Realista, Innovador, Centrado y Eficiente, nuestra empresa sirve principalmente a la industria de tratamiento de gases residuales (COV) y equipos metalúrgicos de China e incluso de todo el mundo. Contamos con tecnología avanzada y una rica experiencia en proyectos de tratamiento de gases residuales de COV, cuya referencia se ha aplicado con éxito a la industria de revestimientos, caucho, electrónica, imprenta, etc. También contamos con años de acumulación de tecnología en la investigación y fabricación de líneas de procesamiento de acero plano, y poseemos casi 100 ejemplos de aplicación.

Nuestra empresa se centra en la investigación, el diseño, la fabricación, la instalación y la puesta en marcha del sistema de tratamiento de gases residuales orgánicos COV y el proyecto de renovación y actualización para el ahorro de energía y la protección medioambiental de la línea de procesamiento de acero plano. Podemos proporcionar a los clientes las soluciones completas para la protección del medio ambiente, ahorro de energía, mejora de la calidad del producto y otros aspectos.

También nos dedicamos a diversos repuestos y equipos independientes para la línea de revestimiento de color, línea de galvanizado, línea de decapado, como rodillo, acoplador, intercambiador de calor, recuperador, cuchilla de aire, soplador, soldador, nivelador de tensión, paso de piel, junta de expansión, cizalla, ensambladora, cosedora, quemador, tubo radiante, motor de engranajes, reductor, etc.

¿Son ruidosos los oxidadores térmicos regenerativos durante su funcionamiento?

Los oxidadores térmicos regenerativos (RTO) pueden generar ruido durante su funcionamiento, pero los niveles de ruido suelen estar dentro de límites aceptables y pueden gestionarse eficazmente. El ruido producido por un RTO depende de varios factores, como el diseño específico del sistema, el tamaño y el tipo de ventiladores o soplantes utilizados, y la velocidad y presión de los gases de escape.

He aquí algunas consideraciones sobre el ruido producido por los RTO:

• Medidas de control del ruido: Los fabricantes de RTO suelen incorporar medidas de control del ruido en el diseño del sistema. Estas medidas pueden incluir el uso de silenciadores o materiales fonoabsorbentes en lugares estratégicos de la RTO para minimizar la propagación del ruido. Mediante la aplicación de estas medidas, el ruido generado por la RTO puede reducirse a niveles aceptables.
• Ubicación y distancia: La ubicación de la RTO dentro de la instalación puede influir en los niveles de ruido percibidos. Situar la RTO en una zona alejada de receptores sensibles, como espacios ocupados o equipos sensibles al ruido, puede ayudar a minimizar el impacto del ruido en los ocupantes de la instalación o en las propiedades vecinas.
• Cerramientos y aislamiento: Se puede conseguir una reducción adicional del ruido encerrando la RTO en una carcasa insonorizada o utilizando materiales aislantes para amortiguar el ruido. Estos cerramientos o aislamientos pueden ayudar a contener y absorber el ruido generado por la RTO, reduciendo su impacto en el entorno circundante.
• Consideraciones operativas: El mantenimiento adecuado y las inspecciones periódicas de la RTO son esenciales para garantizar un rendimiento óptimo y minimizar la generación de ruido. El mal funcionamiento de los componentes, el desgaste de los rodamientos o el desequilibrio de los ventiladores pueden contribuir a aumentar los niveles de ruido. Si se lleva a cabo un mantenimiento rutinario y se resuelve cualquier problema con prontitud, los niveles de ruido pueden mantenerse bajo control.
• Cumplimiento de la normativa: Las normativas y directrices sobre ruido pueden variar en función de la jurisdicción y del sector industrial específico. Es importante evaluar y cumplir la normativa aplicable en materia de ruido para garantizar que el funcionamiento de la OTR cumple los límites de ruido exigidos.

En general, aunque las RTO pueden producir ruido durante su funcionamiento, las consideraciones de diseño adecuadas, las medidas de control del ruido y el cumplimiento de la normativa aplicable pueden ayudar a mitigar el impacto del ruido. La consulta con fabricantes de RTO, ingenieros acústicos o consultores medioambientales puede proporcionar valiosas ideas y recomendaciones para gestionar el ruido asociado al funcionamiento de las RTO.

¿Cuáles son los materiales de construcción típicos de los oxidadores térmicos regenerativos?

Los oxidadores térmicos regenerativos (RTO) se construyen con diversos materiales que pueden soportar las altas temperaturas, los entornos corrosivos y las tensiones mecánicas que se producen durante su funcionamiento. La elección de los materiales depende de factores como el diseño específico, las condiciones del proceso y los tipos de contaminantes tratados. Estos son algunos de los materiales de construcción típicos de las RTO:

• Intercambiadores de calor: Los intercambiadores de calor de las RTO se encargan de transferir calor de los gases de escape salientes a la corriente de aire o gas de proceso entrante. Los materiales de construcción de los intercambiadores de calor suelen incluir:
• Medios cerámicos: Las RTO suelen utilizar medios cerámicos estructurados, como monolitos cerámicos o silletas cerámicas. Estos materiales tienen excelentes propiedades térmicas, alta resistencia al choque térmico y buena resistencia química. Los medios cerámicos ofrecen una gran superficie para una transferencia de calor eficaz.
• Medios metálicos: Algunos diseños de RTO pueden incorporar intercambiadores de calor metálicos fabricados con aleaciones como acero inoxidable u otros metales resistentes al calor. Los medios metálicos ofrecen robustez y durabilidad, sobre todo en aplicaciones con grandes tensiones mecánicas o entornos corrosivos.
• Cámara de combustión: La cámara de combustión de una RTO es donde tiene lugar la oxidación de los contaminantes. Los materiales de construcción de la cámara de combustión deben ser capaces de soportar las altas temperaturas y las condiciones corrosivas. Los materiales más utilizados son:
• Revestimiento refractario: Los RTO suelen tener un revestimiento refractario en la cámara de combustión para proporcionar aislamiento térmico y protección. Los materiales refractarios, como la alúmina o el carburo de silicio, se eligen por su resistencia a altas temperaturas y su estabilidad química.
• Acero o aleaciones: Los componentes estructurales de la cámara de combustión, como las paredes, el techo y el suelo, suelen ser de acero o de aleaciones resistentes al calor. Estos materiales ofrecen resistencia y estabilidad a la vez que soportan las altas temperaturas y los gases corrosivos.
• Conductos y tuberías: Los conductos y tuberías de una RTO transportan los gases de escape, el aire de proceso y los gases auxiliares. Los materiales utilizados para los conductos y las tuberías dependen de los requisitos específicos, pero los más utilizados son:
• Acero dulce: El acero dulce se utiliza a menudo para conductos y tuberías en entornos menos corrosivos. Aporta resistencia y rentabilidad.
• Acero inoxidable: En aplicaciones en las que la resistencia a la corrosión es crucial, puede utilizarse acero inoxidable, como los grados 304 o 316. El acero inoxidable ofrece una excelente resistencia a muchos gases y entornos corrosivos.
• Aleaciones resistentes a la corrosión: En entornos altamente corrosivos, pueden emplearse aleaciones resistentes a la corrosión como Hastelloy o Inconel. Estos materiales ofrecen una resistencia excepcional a una amplia gama de productos químicos y gases corrosivos.
• Aislamiento: Los materiales aislantes se utilizan para minimizar la pérdida de calor de la RTO y garantizar la eficiencia energética. Los materiales de aislamiento más comunes son:
• Fibra cerámica: El aislamiento de fibra cerámica ofrece una excelente resistencia térmica y una baja conductividad térmica. Se utiliza a menudo en RTO para reducir la pérdida de calor y mejorar la eficiencia energética global.
• Lana mineral: El aislamiento de lana mineral ofrece buenas propiedades de aislamiento térmico y absorción acústica. Se utiliza habitualmente en las OTR para reducir la pérdida de calor y mejorar la seguridad.

Es importante tener en cuenta que los materiales específicos utilizados en la construcción de las RTO pueden variar en función de factores como los requisitos del proceso, el rango de temperaturas y la naturaleza corrosiva de los gases tratados. Los fabricantes de RTO suelen seleccionar los materiales adecuados en función de su experiencia y de la aplicación específica.

¿Cómo gestionan los oxidadores térmicos regenerativos los procedimientos de arranque y parada?

Los oxidadores térmicos regenerativos (RTO) tienen procedimientos específicos de puesta en marcha y parada para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente. Estos procedimientos están diseñados para optimizar el rendimiento del RTO y minimizar cualquier riesgo potencial. A continuación se ofrece una visión general de cómo los RTO gestionan la puesta en marcha y el apagado:

• Procedimiento de puesta en marcha: Durante el arranque, el RTO pasa por una serie de pasos para alcanzar su temperatura de funcionamiento. El procedimiento de arranque suele constar de las siguientes etapas:
1. Etapa de purga: La RTO se purga con aire limpio o un gas inerte para eliminar cualquier gas potencialmente inflamable o explosivo que pueda haberse acumulado durante el periodo de parada.
2. Etapa de precalentamiento: Los intercambiadores de calor de la RTO se precalientan mediante un quemador o una fuente de calor auxiliar. Esto aumenta gradualmente la temperatura de los medios de intercambio de calor (normalmente lechos cerámicos o metálicos) y de la cámara de combustión.
3. Etapa de remojo térmico: Una vez que los intercambiadores de calor alcanzan una temperatura determinada, la RTO entra en la fase de absorción de calor. En esta etapa, los intercambiadores de calor se calientan por completo y la RTO funciona en un modo autosostenido, en el que la temperatura de la cámara de combustión se mantiene principalmente gracias al calor liberado por la oxidación de los contaminantes de los gases de escape.
4. Funcionamiento normal: Después de la etapa de remojo térmico, se considera que la RTO está en modo de funcionamiento normal, en el que mantiene la temperatura de funcionamiento deseada y trata los gases de escape que contienen contaminantes.
• Procedimiento de apagado: El procedimiento de parada de una RTO tiene por objeto detener el funcionamiento del sistema de forma segura y eficaz. El procedimiento suele incluir los siguientes pasos:
1. Enfriamiento: La RTO se enfría gradualmente reduciendo el caudal de los gases de escape y el suministro de aire de combustión. Esto ayuda a evitar el estrés térmico en el equipo y a minimizar el riesgo de incendios u otros peligros para la seguridad.
2. Recuperación de calor: Durante la fase de enfriamiento, la RTO puede emplear técnicas de recuperación de calor para capturar y utilizar el calor residual para otros fines, como precalentar el aire o el agua de proceso entrante.
3. Purga: Una vez que la RTO se ha enfriado lo suficiente, se inicia un ciclo de purga para eliminar cualquier gas residual o contaminante del sistema. Esto ayuda a garantizar un entorno limpio y seguro para las actividades de mantenimiento o posteriores puestas en marcha.
4. Cierre total: Tras el ciclo de purga, se considera que el RTO se encuentra en un estado de apagado total, y puede permanecer en este estado hasta que se inicie la siguiente puesta en marcha.

Es importante tener en cuenta que los procedimientos específicos de puesta en marcha y parada de una RTO pueden variar en función del diseño y del fabricante. Los fabricantes suelen proporcionar directrices e instrucciones detalladas para el funcionamiento de sus modelos específicos de RTO, y es crucial seguir estas directrices para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente.

editor by CX 2024-02-21