China fábrica Regenerativa/Recuperativa Oxidante Térmico Rto para Voc Tratamiento

Información básica.

Modelo NO.

Increíble RTO

Tipo

Incineradora

Alta eficacia

100

Menos mantenimiento

100

Fácil de manejar

100

Ahorro de energía

100

Marca

Bjamazing

Paquete de transporte

Madera de ultramar

Especificación

180*24

Origen

China

Código SA

8416100000

Descripción del producto

RTO

Oxidador térmico regenerativo

En comparación con la combustión catalítica tradicional y el oxidador térmico directo, la RTO tiene el mérito de ofrecer un alto rendimiento térmico, un bajo coste de funcionamiento y la capacidad de tratar gases residuales de gran flujo y baja concentración. Cuando la concentración de COV es alta, se puede reciclar el calor secundario, lo que reducirá en gran medida el coste de funcionamiento. Debido a que el RTO puede precalentar el gas residual por niveles a través del acumulador de calor de cerámica, lo que podría hacer que el gas residual se caliente completamente y se craquee sin ángulos muertos (eficiencia de tratamiento>99%), lo que reduce el NOX en el gas de escape, si la densidad de COV >1500mg/Nm3, cuando el gas residual alcanza el área de craqueo, se ha calentado hasta la temperatura de craqueo por el acumulador de calor, el quemador se cerrará bajo esta condición.

La RTO se puede dividir en tipo cámara y tipo rotativo según el modo de funcionamiento. El tipo rotatorio RTO tiene ventajas en la presión de sistema, la estabilidad de la temperatura, la cantidad de inversión, el etc.

Oxidador térmico recuperativo:

En comparación con el horno de combustión catalítica y el horno de oxidación térmica regenerativa, la inversión del oxidador térmico recuperativo es menor . El sistema de oxidación térmica recuperativa se puede diseñar para todo el sistema de incineración, así como para el nuevo sistema de aire, que es más adecuado para las características de producción de las unidades de revestimiento de la placa de materiales de construcción.

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Dirección: 8 piso, E1, edificio Pinwei, carretera Dishengxi, Yizhuang, ZheJiang , China

Tipo de empresa: Fabricante/Fábrica, Empresa comercial

Sector de actividad: Eléctrica y Electrónica, Equipos y Componentes Industriales, Maquinaria de Fabricación y Procesado, Metalurgia, Minerales y Energía

Certificación del sistema de gestión: ISO 9001, ISO 14001

Principales Productos: Rto, Línea de Recubrimiento de Color, Línea de Galvanizado, Cuchilla de Aire, Repuestos para Línea de Procesamiento, Recubridora, Equipos Independientes, Rollo de Fregadero, Proyecto de Revamping, Soplador

Introducción de la empresa: ZheJiang Amazing Science & Technology Co., Ltd es una próspera empresa de alta tecnología, situada en el Área de Desarrollo Económico y Tecnológico de ZheJiang (BDA). Adhiriéndose al concepto de Realista, Innovador, Centrado y Eficiente, nuestra empresa sirve principalmente a la industria de tratamiento de gases residuales (COV) y equipos metalúrgicos de China e incluso de todo el mundo. Contamos con tecnología avanzada y una rica experiencia en proyectos de tratamiento de gases residuales de COV, cuya referencia se ha aplicado con éxito a la industria de revestimientos, caucho, electrónica, imprenta, etc. También contamos con años de acumulación de tecnología en la investigación y fabricación de líneas de procesamiento de acero plano, y poseemos casi 100 ejemplos de aplicación.

Nuestra empresa se centra en la investigación, el diseño, la fabricación, la instalación y la puesta en marcha del sistema de tratamiento de gases residuales orgánicos COV y el proyecto de renovación y actualización para el ahorro de energía y la protección medioambiental de la línea de procesamiento de acero plano. Podemos proporcionar a los clientes las soluciones completas para la protección del medio ambiente, ahorro de energía, mejora de la calidad del producto y otros aspectos.

También nos dedicamos a diversos repuestos y equipos independientes para la línea de revestimiento de color, línea de galvanizado, línea de decapado, como rodillo, acoplador, intercambiador de calor, recuperador, cuchilla de aire, soplador, soldador, nivelador de tensión, paso de piel, junta de expansión, cizalla, ensambladora, cosedora, quemador, tubo radiante, motor de engranajes, reductor, etc.

¿Cuáles son las limitaciones de los oxidadores térmicos regenerativos?

Aunque los oxidadores térmicos regenerativos (RTO) se utilizan ampliamente para el control de la contaminación atmosférica, tienen ciertas limitaciones que deben tenerse en cuenta. Estas son algunas de las principales limitaciones de los RTO:

• Alto coste de capital: Las RTO suelen tener costes de capital más elevados que otras tecnologías de control de la contaminación atmosférica. La complejidad del sistema de intercambiador de calor regenerativo, que permite una alta eficiencia energética, puede contribuir a la mayor inversión inicial necesaria para la instalación de RTO.
• Espacio necesario: Por lo general, las RTO requieren un espacio mayor que otros dispositivos de control de la contaminación atmosférica. La presencia de intercambiadores de calor regenerativos, cámaras de combustión y equipos asociados requiere un espacio adecuado para su instalación. Esto puede suponer una limitación para las industrias con poco espacio disponible.
• Alto consumo de energía durante el arranque: Las RTO necesitan cierto tiempo y energía para alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento durante el arranque. Este consumo inicial de energía puede ser relativamente elevado, por lo que es importante tener en cuenta este aspecto a la hora de planificar el calendario de funcionamiento y la gestión energética de un sistema RTO.
• Limitaciones en la manipulación de COV de baja concentración: Las RTO pueden tener limitaciones a la hora de tratar eficazmente compuestos orgánicos volátiles (COV) de baja concentración. Si las concentraciones de COV en los gases de escape son demasiado bajas, la energía necesaria para mantener la temperatura necesaria para la oxidación puede ser superior a la energía liberada durante el proceso de combustión. En tales casos, pueden ser más adecuadas otras tecnologías de control de la contaminación atmosférica o técnicas de preconcentración.
• Control de partículas: Las RTO no están diseñadas específicamente para controlar las emisiones de partículas. Si bien pueden proporcionar cierta eliminación incidental de partículas finas, su eficiencia de eliminación de partículas es generalmente inferior en comparación con los dispositivos de control de partículas específicos, como los filtros de tela (filtros de mangas) o los precipitadores electrostáticos.
• Gases químicamente corrosivos: Las RTO pueden no ser adecuadas para tratar gases de escape que contengan compuestos altamente corrosivos. Las altas temperaturas dentro de la RTO pueden acelerar la corrosión de los materiales, y la presencia de gases corrosivos puede requerir materiales adicionales resistentes a la corrosión o tecnologías alternativas de control de la contaminación atmosférica.

A pesar de estas limitaciones, las RTO siguen siendo una tecnología eficaz y ampliamente utilizada para la destrucción de contaminantes gaseosos en diversas aplicaciones industriales. Es importante evaluar los requisitos específicos, las características de los gases de escape y la normativa medioambiental a la hora de plantearse la implantación de un sistema RTO.

¿Pueden utilizarse oxidadores térmicos regenerativos para tratar las emisiones de las cabinas de pintura?

Sí, los oxidadores térmicos regenerativos (RTO) pueden utilizarse eficazmente para tratar las emisiones de las cabinas de pintura. Las cabinas de pintura generan compuestos orgánicos volátiles (COV) y contaminantes atmosféricos peligrosos (HAP) durante el proceso de pintado, que deben controlarse para cumplir la normativa medioambiental y garantizar la calidad del aire. He aquí algunos puntos clave sobre el uso de RTO para tratar las emisiones de las cabinas de pintura:

• Control de emisiones: Las RTO están diseñadas para alcanzar altas eficiencias de destrucción de COV y HAP. Estos contaminantes se oxidan dentro de la RTO a altas temperaturas, normalmente por encima de una eficiencia de 95%, convirtiéndolos en dióxido de carbono (CO₂) y vapor de agua. Esto garantiza un control y una reducción eficaces de las emisiones de la cabina de pintura.
• Compatibilidad con cabinas de pintura: Las RTO pueden integrarse en el sistema de escape de las cabinas de pintura, capturando y tratando las emisiones antes de que se liberen a la atmósfera. La RTO suele estar conectada a la chimenea de escape de la cabina de pintura, lo que permite que el aire cargado de COV pase a través del oxidante para su tratamiento.
• Capacidad térmica: Las emisiones de las cabinas de pintura pueden variar en función del caudal, la temperatura y la concentración de COV. Los RTO están diseñados para funcionar en una amplia gama de condiciones y pueden admitir caudales elevados y temperaturas elevadas. La capacidad térmica del sistema garantiza un tratamiento eficaz de las emisiones de las cabinas de pintura, incluso durante los periodos de máxima producción.
• Recuperación de calor: Las RTO incorporan sistemas de intercambio de calor que permiten recuperar y reutilizar la energía térmica. Los intercambiadores de calor dentro de la RTO capturan el calor de los gases de escape salientes y lo transfieren a la corriente de aire o gas de proceso entrante. Este proceso de recuperación de calor mejora la eficiencia energética global del sistema y reduce la necesidad de consumo adicional de combustible.
• Cumplimiento de la normativa: Las emisiones de las cabinas de pintura están sujetas a requisitos normativos de calidad del aire y control de emisiones. Las RTO son capaces de alcanzar las eficiencias de destrucción necesarias y pueden ayudar a los operadores de cabinas de pintura a cumplir la normativa medioambiental. El uso de RTO demuestra un compromiso con las prácticas sostenibles y la gestión responsable de las emisiones atmosféricas.

Es importante señalar que el diseño y la configuración específicos de la RTO, así como las características de las emisiones de la cabina de pintura, deben tenerse en cuenta a la hora de implantar una RTO para una aplicación de cabina de pintura. Consultar a ingenieros experimentados o a fabricantes de RTO puede proporcionar información valiosa sobre el tamaño, la integración y los requisitos de rendimiento adecuados para tratar las emisiones de las cabinas de pintura.

En resumen, los RTO son una tecnología adecuada y eficaz para el tratamiento de las emisiones de las cabinas de pintura, ya que ofrecen una elevada eficacia de destrucción, compatibilidad con los sistemas de escape de las cabinas de pintura, capacidad térmica para condiciones de funcionamiento variables, recuperación de calor y cumplimiento de la normativa medioambiental.

¿Cómo gestionan los oxidadores térmicos regenerativos los procedimientos de arranque y parada?

Los oxidadores térmicos regenerativos (RTO) tienen procedimientos específicos de puesta en marcha y parada para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente. Estos procedimientos están diseñados para optimizar el rendimiento del RTO y minimizar cualquier riesgo potencial. A continuación se ofrece una visión general de cómo los RTO gestionan la puesta en marcha y el apagado:

• Procedimiento de puesta en marcha: Durante el arranque, el RTO pasa por una serie de pasos para alcanzar su temperatura de funcionamiento. El procedimiento de arranque suele constar de las siguientes etapas:
1. Etapa de purga: La RTO se purga con aire limpio o un gas inerte para eliminar cualquier gas potencialmente inflamable o explosivo que pueda haberse acumulado durante el periodo de parada.
2. Etapa de precalentamiento: Los intercambiadores de calor de la RTO se precalientan mediante un quemador o una fuente de calor auxiliar. Esto aumenta gradualmente la temperatura de los medios de intercambio de calor (normalmente lechos cerámicos o metálicos) y de la cámara de combustión.
3. Etapa de remojo térmico: Una vez que los intercambiadores de calor alcanzan una temperatura determinada, la RTO entra en la fase de absorción de calor. En esta etapa, los intercambiadores de calor se calientan por completo y la RTO funciona en un modo autosostenido, en el que la temperatura de la cámara de combustión se mantiene principalmente gracias al calor liberado por la oxidación de los contaminantes de los gases de escape.
4. Funcionamiento normal: Después de la etapa de remojo térmico, se considera que la RTO está en modo de funcionamiento normal, en el que mantiene la temperatura de funcionamiento deseada y trata los gases de escape que contienen contaminantes.
• Procedimiento de apagado: El procedimiento de parada de una RTO tiene por objeto detener el funcionamiento del sistema de forma segura y eficaz. El procedimiento suele incluir los siguientes pasos:
1. Enfriamiento: La RTO se enfría gradualmente reduciendo el caudal de los gases de escape y el suministro de aire de combustión. Esto ayuda a evitar el estrés térmico en el equipo y a minimizar el riesgo de incendios u otros peligros para la seguridad.
2. Recuperación de calor: Durante la fase de enfriamiento, la RTO puede emplear técnicas de recuperación de calor para capturar y utilizar el calor residual para otros fines, como precalentar el aire o el agua de proceso entrante.
3. Purga: Una vez que la RTO se ha enfriado lo suficiente, se inicia un ciclo de purga para eliminar cualquier gas residual o contaminante del sistema. Esto ayuda a garantizar un entorno limpio y seguro para las actividades de mantenimiento o posteriores puestas en marcha.
4. Cierre total: Tras el ciclo de purga, se considera que el RTO se encuentra en un estado de apagado total, y puede permanecer en este estado hasta que se inicie la siguiente puesta en marcha.

Es importante tener en cuenta que los procedimientos específicos de puesta en marcha y parada de una RTO pueden variar en función del diseño y del fabricante. Los fabricantes suelen proporcionar directrices e instrucciones detalladas para el funcionamiento de sus modelos específicos de RTO, y es crucial seguir estas directrices para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente.

editor por CX 2023-09-21