Informações básicas.
Modelo NO.
RTO incrível
Tipo
Incinerador
Alta eficiência
100
Menos manutenção
100
Fácil de operar
100
Economia de energia
100
Marca registrada
Fantástico
Pacote de transporte
Madeira no exterior
Especificação
180*24
Origem
China
Código HS
8416100000
Descrição do produto
RTO
Oxidador térmico regenerativo
Em comparação com a combustão catalítica tradicional e o oxidador térmico direto, o RTO tem os méritos da alta eficiência de aquecimento, do baixo custo de operação e da capacidade de tratar gases residuais de grande fluxo e baixa concentração. Quando a concentração de VOCs é alta, é possível realizar a reciclagem do calor secundário, o que reduzirá bastante o custo da operação. Como o RTO pode pré-aquecer o gás residual por níveis por meio de um acumulador de calor de cerâmica, o que pode fazer com que o gás residual seja completamente aquecido e rachado sem nenhum canto morto (eficiência de tratamento >99%), o que reduz o NOX no gás de exaustão, se a densidade de VOC >1500mg/Nm3, quando o gás residual chegar à área de rachadura, ele terá sido aquecido até a temperatura de rachadura pelo acumulador de calor, e o queimador será fechado nessa condição.
O RTO pode ser dividido em tipo de câmara e tipo rotativo de acordo com o modo de operação diferente. O RTO do tipo rotativo tem vantagens na pressão do sistema, na estabilidade da temperatura, no valor do investimento, etc
Oxidador térmico recuperativo:
Em comparação com a combustão catalítica e o forno de oxidação térmica regenerativa, o investimento no oxidador térmico recuperativo é menor. O sistema de oxidante térmico recuperativo pode ser projetado para todo o sistema de incineração, bem como para o novo sistema de ar, que é mais adequado às características de produção de unidades de revestimento para placas de materiais de construção.
Tipo de queima | Sistema de tratamento | eficiência | Vantagem | Desvantagem | |
Eficiência do tratamento | Taxa de reciclagem de calor | ||||
Incineração em alta temperatura | Regenerativo-RTO | 99 % | 80-97 % | Boa qualidade do produto, baixo consumo de energia, baixo custo operacional e manutenção mínima | O investimento inicial é um pouco mais alto |
Recuperação-RTO | 98 % | 40-70 % | Quando se adota um projeto de incineração total, o consumo de energia é baixo | A interface da junta de alta temperatura é fácil de quebrar, o custo de manutenção é alto | |
Incineração em baixa temperatura | Catalisador-RCO | 98 % | 70-85 % | Baixo investimento, baixo consumo de energia | A concentração de VOC deve ser controlada rigorosamente, o catalisador precisa ser trocado regularmente |
Absorção de carbono ativo | 90 % | Menor investimento, o gás residual de autoagregação pode ser tratado | A eficiência do tratamento é baixa, as partículas de carvão ativado precisam ser substituídas regularmente |
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Endereço: 8 floor, E1, Pinwei building, Dishengxi road, Yizhuang, ZheJiang, China
Tipo de negócio: Fabricante/fábrica, empresa comercial
Gama de negócios: Eletroeletrônicos, equipamentos e componentes industriais, máquinas de fabricação e processamento, metalurgia, minerais e energia
Certificação do sistema de gerenciamento: ISO 9001, ISO 14001
Principais produtos: Rto, linha de revestimento colorido, linha de galvanização, faca de ar, peças sobressalentes para linha de processamento, revestidor, equipamentos independentes, rolo de pia, projeto de renovação, soprador
Apresentação da empresa: A ZheJiang Amazing Science & Technology Co., Ltd é uma próspera empresa de alta tecnologia, localizada na Área de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de ZheJiang (BDA). Seguindo o conceito de realista, inovadora, focada e eficiente, nossa empresa atende principalmente ao setor de tratamento de gases residuais (VOCs) e a equipamentos metalúrgicos da China e até mesmo do mundo todo. Possuímos tecnologia avançada e vasta experiência em projetos de tratamento de gases residuais de VOCs, cuja referência foi aplicada com sucesso no setor de revestimento, borracha, eletrônicos, impressão, etc. Também temos anos de acúmulo de tecnologia na pesquisa e fabricação de linhas de processamento de aço plano e temos quase 100 exemplos de aplicação.
Nossa empresa tem como foco a pesquisa, o projeto, a fabricação, a instalação e o comissionamento do sistema de tratamento de gás residual orgânico de VOCs e o projeto de renovação e atualização para economia de energia e proteção ambiental da linha de processamento de aço plano. Podemos oferecer aos clientes soluções completas para proteção ambiental, economia de energia, melhoria da qualidade do produto e outros aspectos.
Também estamos envolvidos em várias peças sobressalentes e equipamentos independentes para a linha de revestimento colorido, linha de galvanização, linha de decapagem, como rolo, acoplador, trocador de calor, recuperador, faca de ar, soprador, soldador, nivelador de tensão, passe de pele, junta de expansão, tesoura, juntadeira, costurador, queimador, tubo radiante, motor de engrenagem, redutor, etc.
Quais são as limitações dos oxidantes térmicos regenerativos?
Embora os oxidadores térmicos regenerativos (RTOs) sejam amplamente usados para o controle da poluição do ar, eles têm certas limitações que devem ser consideradas. Aqui estão algumas das principais limitações dos RTOs:
- Alto custo de capital: Normalmente, as RTOs têm custos de capital mais altos em comparação com outras tecnologias de controle de poluição do ar. A complexidade do sistema de trocador de calor regenerativo, que permite alta eficiência energética, pode contribuir para o investimento inicial mais alto necessário para a instalação da RTO.
- Requisitos de espaço: As RTOs geralmente exigem uma área maior em comparação com alguns outros dispositivos de controle de poluição do ar. A presença de trocadores de calor regenerativos, câmaras de combustão e equipamentos associados exige espaço adequado para a instalação. Isso pode ser uma limitação para setores com espaço disponível limitado.
- Alto consumo de energia durante a inicialização: As RTOs requerem um certo tempo e energia para atingir a temperatura operacional ideal durante a inicialização. Esse consumo inicial de energia pode ser relativamente alto, e é importante considerar esse aspecto ao planejar o cronograma operacional e o gerenciamento de energia de um sistema RTO.
- Limitações no manuseio de VOCs de baixa concentração: As RTOs podem ter limitações no tratamento eficaz de compostos orgânicos voláteis (VOCs) de baixa concentração. Se as concentrações de VOCs no gás de escape forem muito baixas, a energia necessária para manter a temperatura necessária para a oxidação pode ser maior do que a energia liberada durante o processo de combustão. Nesses casos, outras tecnologias de controle de poluição do ar ou técnicas de pré-concentração podem ser mais adequadas.
- Controle de material particulado: As RTOs não são projetadas especificamente para o controle de emissões de material particulado. Embora possam proporcionar alguma remoção incidental de material particulado fino, sua eficiência de remoção de particulados é geralmente menor em comparação com dispositivos dedicados de controle de particulados, como filtros de tecido (baghouses) ou precipitadores eletrostáticos.
- Gases quimicamente corrosivos: As RTOs podem não ser adequadas para o tratamento de gases de escape que contenham compostos altamente corrosivos. As altas temperaturas dentro da RTO podem acelerar a corrosão dos materiais, e a presença de gases corrosivos pode exigir materiais adicionais resistentes à corrosão ou tecnologias alternativas de controle da poluição do ar.
Apesar dessas limitações, as RTOs continuam sendo uma tecnologia eficaz e amplamente utilizada para a destruição de poluentes gasosos em várias aplicações industriais. É importante avaliar os requisitos específicos, as características dos gases de escape e as normas ambientais ao considerar a implementação de um sistema RTO.
Os oxidantes térmicos regenerativos podem ser usados para tratar emissões de cabines de pintura?
Sim, os oxidadores térmicos regenerativos (RTOs) podem ser usados com eficácia no tratamento de emissões de cabines de pintura. As cabines de pintura geram compostos orgânicos voláteis (VOCs) e poluentes atmosféricos perigosos (HAPs) durante o processo de pintura, que precisam ser controlados para cumprir as normas ambientais e garantir a qualidade do ar. Veja a seguir alguns pontos importantes relacionados ao uso de RTOs para o tratamento de emissões de cabines de pintura:
- Controle de emissões: As RTOs são projetadas para atingir altas eficiências de destruição de VOCs e HAPs. Esses poluentes são oxidados dentro do RTO em altas temperaturas, normalmente acima da eficiência 95%, convertendo-os em dióxido de carbono (CO2) e vapor de água. Isso garante o controle efetivo e a redução das emissões da cabine de pintura.
- Compatibilidade com cabine de pintura: As RTOs podem ser integradas ao sistema de exaustão das cabines de pintura, capturando e tratando as emissões antes de serem liberadas na atmosfera. Normalmente, a RTO é conectada à chaminé de exaustão da cabine de pintura, permitindo que o ar carregado de COV passe pelo oxidante para tratamento.
- Capacidade térmica: As emissões da cabine de pintura podem variar em termos de taxa de fluxo, temperatura e concentração de VOCs. Os RTOs são projetados para lidar com uma ampla gama de condições operacionais e podem acomodar altas taxas de fluxo e temperaturas elevadas. A capacidade térmica do sistema garante o tratamento eficaz das emissões das cabines de pintura, mesmo durante os períodos de pico de produção.
- Recuperação de calor: As RTOs incorporam sistemas de troca de calor que permitem a recuperação e a reutilização da energia térmica. Os trocadores de calor dentro da RTO capturam o calor dos gases de exaustão de saída e o transferem para o fluxo de ar ou gás de entrada do processo. Esse processo de recuperação de calor melhora a eficiência energética geral do sistema e reduz a necessidade de consumo adicional de combustível.
- Conformidade com os regulamentos: As emissões das cabines de pintura estão sujeitas a requisitos regulamentares de qualidade do ar e controle de emissões. As RTOs são capazes de atingir as eficiências de destruição necessárias e podem ajudar os operadores de cabines de pintura a cumprir as normas ambientais. O uso de RTOs demonstra um compromisso com práticas sustentáveis e com o gerenciamento responsável das emissões atmosféricas.
É importante observar que o projeto e a configuração específicos da RTO, bem como as características das emissões da cabine de pintura, devem ser considerados ao implementar uma RTO para uma aplicação em cabine de pintura. Consultar engenheiros experientes ou fabricantes de RTOs pode fornecer informações valiosas sobre os requisitos adequados de dimensionamento, integração e desempenho para o tratamento de emissões de cabines de pintura.
Em resumo, as RTOs são uma tecnologia adequada e eficaz para o tratamento de emissões de cabines de pintura, proporcionando alta eficiência de destruição, compatibilidade com sistemas de exaustão de cabines de pintura, capacidade térmica para condições operacionais variáveis, recuperação de calor e conformidade com as normas ambientais.
Como os oxidantes térmicos regenerativos lidam com os procedimentos de inicialização e desligamento?
Os oxidadores térmicos regenerativos (RTOs) têm procedimentos específicos para inicialização e desligamento a fim de garantir uma operação segura e eficiente. Esses procedimentos são projetados para otimizar o desempenho do RTO e minimizar os possíveis riscos. Aqui está uma visão geral de como os RTOs lidam com a partida e o desligamento:
- Procedimento de inicialização: Durante a inicialização, o RTO passa por uma série de etapas para atingir a temperatura operacional. O procedimento de inicialização normalmente envolve os seguintes estágios:
- Fase de purga: A RTO é purgada com ar limpo ou com um gás inerte para remover qualquer gás potencialmente inflamável ou explosivo que possa ter se acumulado durante o período de desligamento.
- Estágio de pré-aquecimento: Os trocadores de calor do RTO são pré-aquecidos usando um queimador ou uma fonte de calor auxiliar. Isso aumenta gradualmente a temperatura do meio de troca de calor (normalmente leitos cerâmicos ou metálicos) e da câmara de combustão.
- Estágio de imersão em calor: Quando os trocadores de calor atingem uma determinada temperatura, o RTO entra no estágio de imersão em calor. Nesse estágio, os trocadores de calor são totalmente aquecidos e o RTO opera em um modo autossustentável, com a temperatura da câmara de combustão sendo mantida principalmente pelo calor liberado pela oxidação dos poluentes no gás de escape.
- Operação normal: Após o estágio de imersão em calor, considera-se que a RTO está no modo de operação normal, no qual mantém a temperatura operacional desejada e trata os gases de escape que contêm poluentes.
- Procedimento de desligamento: O procedimento de desligamento de uma RTO tem como objetivo interromper a operação do sistema de forma segura e eficiente. Normalmente, o procedimento envolve as seguintes etapas:
- Resfriamento: A RTO é resfriada gradualmente por meio da redução do fluxo do gás de escape e do fornecimento de ar de combustão. Isso ajuda a evitar o estresse térmico no equipamento e a minimizar o risco de incêndios ou outros riscos à segurança.
- Recuperação de calor: Durante a fase de resfriamento, a RTO pode empregar técnicas de recuperação de calor para capturar e utilizar o calor residual para outros fins, como o pré-aquecimento do ar ou da água do processo de entrada.
- Purga: Depois que o RTO tiver esfriado o suficiente, um ciclo de purga é iniciado para remover quaisquer gases residuais ou contaminantes do sistema. Isso ajuda a garantir um ambiente limpo e seguro para as atividades de manutenção ou para as partidas subsequentes.
- Desligamento completo: Após o ciclo de purga, a RTO é considerada em um estado de desligamento total e pode permanecer nesse estado até que a próxima inicialização seja iniciada.
É importante observar que os procedimentos específicos de inicialização e desligamento de uma RTO podem variar de acordo com o projeto e o fabricante. Os fabricantes geralmente fornecem diretrizes e instruções detalhadas para a operação de seus modelos específicos de RTO, e é fundamental seguir essas diretrizes para garantir uma operação segura e eficiente.
editor por CX 2023-09-21